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貴州土石方工程淺談市政道路工程中石灰土基層施工

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貴州土石方工程淺談市政道路工程中石灰土基層施工

發布日期:2020-01-18 00:00 來源:http://www.507331.tw 點擊:

貴州土石方工程淺談市政道路工程中石灰土基層施工!


市政道路是當前城市發展中不可缺少的市政工程,更是提高經濟發展的前提。貴州土石方工程石灰土是市政道路工程應用最為廣泛的材料之一,在當前市政道路修筑過程中其應用方式和施工工藝不斷的增加和完善,其隨齡期增長而增長的強度、板結性和水穩性,是用來在當前道路修筑中作為其地基處理的主要方式和方法,更是在當前城市發展過程中存在著巨大發揮優勢的關鍵。結合科學技術發展中的各種施工工藝和施工技術手段進行分析與應用是當前城市發展的前提關鍵。


1 施工準備


1.1 技術準備

(1)原材料試驗。在石灰土基層施工前,應取所定料場中有代表性的土樣進行以下試驗:顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機質含量(必要時做)、磷酸鹽含量(必要時做)。此外,還需檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級配不好的材料,宜先改善其級配。(2)按照土壤種類及石灰質量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。(3)施工前進行100~200m試驗段施工,確定機械組合效果、壓實虛鋪系數和施工方法。

1.2 材料要求

(1)土:土以塑性指數10~20的黏性土為宜;用石灰穩定無塑性指數的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時,應添加15%左右的黏性土;試驗塑性指數偏大的黏性土時,應進行粉碎,粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm。土的有機質含量不超過10%,硫酸鹽含量超過0.8%時不宜用石灰穩定。使用特殊類型的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應經試驗決定。碎石或礫石的壓碎值應符合以下要求:用于城市快速路和主干道基層應不大于30%;用于次干路基層應不大于35%。(2)石灰:石灰宜用1~3級的新灰。對儲存較久或經過雨期的消解石灰應經過試驗,根據活性氧化物的含量,決定使用方法??紤]具體情況,建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰,不宜在現場消解塊灰,必要時對熟石灰進行篩分處理(10mm方孔)。(3)水:凡飲用水(含牲畜飲用水)均可用于石灰土施工。(4)參加料:利用級配礫石、砂石等材料時,其最大粒徑不宜超過0.6倍分層厚度,且不大于100mm,摻入量根據試驗確定。

1.3 機具準備

(1)石灰土主要機械:推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、裝載機、水車。廠拌時選用強制式拌合機、路拌時選用路拌機、圓盤耙、鏵犁等。(2)小型機具及檢測設備:蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨;水準儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。


1.4 作業條件

(1)在石灰石進行施工中,首先要對下承層進行嚴格的監測與分析,貴州土石方工程通過對其進行各項指標的檢查和驗收,對已經通過檢驗的土壤進行表面平整、堅實,壓實度、平整度、縱斷高程、對其中間部分的各種處理方法和處理措施進行管理和完善的控制方式,根據相關規定在當前施工中進行管理和控制,中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標必須符合有關規定。(2)施工之前首先要對下承層進行徹底的清掃,保證其在施工中其下承層的干凈和濕潤。


2 施工工藝流程


石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法,兩種施工方法的施工工藝有所不同,各有特點。

2.1 廠拌法

廠拌法是當前石灰石施工中的主要施工工藝和施工方式,其在施工控制的過程中由于在工廠進行石灰石的拌合,因此避免了在施工場地進行石灰拌合的過程,到那時由于其在施工中運輸距離較長,容易產生各種其他因素引起的影響。廠拌法的施工工藝流程是石灰土拌和、石灰土運輸、石灰土攤鋪、粗平整型、穩壓、精平整型、碾壓成活、養生。(1)石灰土拌和:原材料進場驗收合格后,按照生產配合比生產石灰土,當原材料發生變化時,必須重新調試灰土比。出場石灰土的含水量應根據當時天氣情況綜合考慮,晴天、有風天氣一般稍大1%~2%,應對石灰土的含水量、灰劑量進行及時監控,檢驗合格后才能出場。(2)石灰土運輸:采用有覆蓋裝置的車輛進行運輸,按照需求量、運距和生產能力合理配置車輛的數量,運輸車按既定路線進出場,禁止在作業面上急剎車、急轉彎、掉頭和超速行駛。(3)粗平整型:用推土機先粗平1~2遍,粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內進行排壓1~2遍,找出潛在不平整部位。對局部高程相差較大(一般指超出設計高程±50mm時)的面,用推土機整平,高程相差不大時(±30mm以內時)用平地機整平。(4)穩壓:先用平地機初平一次,及時檢測其含水量,必要時可通過灑水和晾曬來調整含水量,等含水量合適后,用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍。(5)精平整型:人工標出高程點,平地機精平1~2次,然后檢測高程、平整度和橫坡度,對局部細集料集中現象進行人工處理。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補,應先人工或機械松耕100m左右再進行找補。(6)碾壓:石灰土攤鋪長度約50m時宜進行試碾壓,在最佳含水量-1%~+2%時進行碾壓,試壓后及時進行高程復核,碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。

2.2 路拌法

路拌法的施工工藝流程是備料、拌和、攤鋪、整型、壓實、養生。(1)備料:將土料、石灰粉料運到作業面,按配合比采用方格法進行布料。(2)拌和:將過篩的土和石灰料先翻拌1~2遍,檢測并調整含水量然后采用路拌機械翻拌,一般為2~3遍。(3)攤鋪、整型、碾壓施工與廠拌法基本相同。


3 特殊季節施工


3.1雨季施工

(1)多雨地區應避免在雨季進行石灰土結構層的施工。(2)備用石灰及土堆宜堆成大堆,表面采用塑料布等覆蓋,四周挖排水溝排水,防止運到路上的集料過分潮濕,并應采取保護措施保護石灰免遭雨淋。(3)縮短攤鋪長度,攤鋪的石灰土當天成活。

3.2 冬季施工

(1)石灰土基層不應在冬季施工,施工期的日最低溫度應在5℃以上。(2)石灰土基層應在第一次重冰凍(-3~-5℃)到來之前的一個月到一個半月完成。(3)石灰土基層養生期進入冬季,應在石灰土內摻加防凍劑,如參加3%~5%的硝鹽貴州土石方工程。


4 結論


在市政工程施工日益頻繁的今天,采用石灰石進行市政道路基層處理是提高市政道路施工的重點,更是保證其施工質量和使用壽命的基礎,石灰石的應用和分析能夠有效的提高施工效益。


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